Передвижной паровой котел ППК-1600

Передвижной паровой котел ППК-1600 новый, с хранения. ППК-1600 является прямоточным котлом со спиральными змеевиками. Котлоагрегат исполнен для работы на дизельном топливе. Установка котлоагрегата в отапливаемом фургоне типа, что позволяет использовать его в полевых условиях при температуре окружающей среды -40 ÷ +50 град.С. Предназначен для выработки насыщенного пара давлением до 8 кгс/см2, для широкого спектра применения: на складах горючего для подогрева вязких нефтепродуктов при приеме из железнодорожных цистерн и выдачи потребителям в полевых условиях (масел, мазута в резервуарах с помощью грелок или стационарных подогревателей), при зачистке (пропарке) резервуаров и тары, удаления лакокрасочных покрытий, жировых образований и др. загрязнений, прогрева нуждающихся котельных агрегатов и парового обеспечения, других нужд. Оборудование парового котла размещается в отапливаемом кузов-фургоне, смонтированном на двухосном автомобильном прицепе.

Характеристики:

Рабочее давл. пара, кгс/ см2  - 8

номинальная паропроизводительность, кг/ч  - 1600

влажность пара, не более - 3

Расход топлива при номинальной нагрузке, кг/ч  - 117

Поверхность нагрева котла, м2  - 27,89

Объем топочного пространства, м3  - 0,507

Водяной объем, м3 - 0,215

Температура питательной воды, С (не более) - 50

Температура уходящих газов, С - 350

Коэффициент избытка воздуха - 1,3

КПД - 81

Габаритные размеры котла, мм длина 6730 высота 3270 ширина 2600

Питательный насос ПН-1,6/16 М

подача, м3/ч 1,6

вакуумметрическая высота всасывания, м. вод. Ст - 6

Комплектация: котел прямоточный, питательный насос, топливный насос, система автоматики; водоподготовительная установка, бензоэлектрический агрегат, комплект ЗИП. Кожух котла состоит из двух цилиндрических обечаек, внутренняя обечайка изготавливается из нержавеющей стали, а наружная обечайка – из углеродистой стали. Все оборудование водоподготовительной установки, за исключением фильтрующего колпачка, выполнено из коррозионно-стойкой стали. Паровой котел оборудован системой автоматического регулирования и защиты. Система автоматики осуществляет световую сигнализацию и звуковую. Кузов-фургон (КУНГ) установлен на двухосном шасси с опорными винтовыми домкратами и представляет собой фургон из армированного пенопласта, обогревается электрообогревателем.